中国海油盐城“绿能港”位于江苏省盐城市滨海港区,是国家天然气产供储销体系建设及互联互通重点规划项目,也是我国在建的最大液化天然气储备基地,建成后液化天然气年处理能力可达600万吨,将实现减排二氧化碳2850万吨、二氧化硫23.25万吨,相当于植树6000万棵。
“绿能港”的港池、进港航道及主航道作为运输能源的“必由之路”,在整个工程中起着至关重要的作用。疏通这条海上“大动脉”,需要对近82万平方米港池、1168米进港航道、3827米主航道进行疏浚,清淤量超过2000万立方米,相当于三峡大坝混凝土总方量的1.2倍。也只有如此大体量的工程才能让疏浚后的航道承载得起,世界上最大型的27万立方米液化天然气运输船通航。
作为重大民生项目,必须在2022年4月30日完成主体施工,留给中交上航局中港疏浚公司建设者们的时间只有短短9个月。在极大的工程量、极短的工期、极高的社会关注度和极大的防疫压力面前,中港疏浚公司迎难而上,在约定的“4·30”节点前中国海油盐城“绿能港”港池、进港航道及主航道疏浚工程主体顺利完工,还创下了多项疏浚施工纪录。
突破国内绞吸船单船吹填直排距之“最长”
按照施工安排,第一步就是为绞吸挖泥船铺设吹填管线,而在规划设计中,参与施工的绞吸挖泥船单船吹填最大排距达15公里,这在国内尚无先例。要保证施工期间高效吹填作业,前期的管线铺设工作必须万无一失。根据铺设方案,管线沿途要穿越8条道路、4条河流和3处桥梁,甚至途经沼泽、浅滩、发电厂,难度非同小可。
为不耽误后续施工时间,建设团队“三管齐下”,一方面组织管线人员昼夜兼程地铺设首尾两端管线,另一方面积极同政府部门和相关企业沟通避让事宜,再者就是开展实地考察对管线方案进行缩减优化。最终,历时50天,管线铺设任务顺利完成,并在沿途布设了可视化监控系统,实行全覆盖、无死角式监管,进一步提高管线的通畅率。在后续绞吸挖泥船首次连通管线施工后,15公里的陆上纳泥直吹一次成功,顺利打破国内单船吹填直排距最长记录,极大地增强了团队的信心。
突破同等施工领域船舶种类和数量之“最多”